Notizia

Nella produzione e nella costruzione di infrastrutture industriali, i tubi in acciaio al carbonio sono diventati il portatore principale per il trasporto di liquidi, gas e altri media con la loro alta resistenza e ampia adattabilità. La loro stabilità delle prestazioni e i vantaggi dei costi li rendono occupato una posizione insostituibile in molti settori e sono importanti materiali di base per supportare le operazioni industriali e la costruzione di ingegneria. ​

Il tubo in PVC-M, tubo di polivinil cloruro modificato completamente definito per la resistenza all'impatto, rappresenta un'evoluzione avanzata delle tubazioni tradizionali in PVC-U (polivinil cloruro) non plasiate. La sua svolta principale risiede nella tecnologia di rafforzamento dei polimeri, che introduce particelle di elastomero (come CPE clorato di polietilene o copolimero acrilico ACR) nella matrice in PVC per formare una struttura composita "l'islandia del mare". Questa modifica migliora la resistenza all'impatto di 3-5 volte e aumenta l'allungamento in pausa di oltre il 50% rispetto al PVC-U, affrontando fondamentalmente la fragilità intrinseca e la suscettibilità alla frattura improvvisa nei tubi convenzionali in PVC-U.

Il filtro di tipo Y è il dispositivo di filtrazione meccanico più utilizzato nei sistemi di tubazioni industriali, il suo nome derivato dalla distintiva configurazione a forma di Y del suo alloggio. La sua funzione di base è quella di intercettare impurità di particolato solido all'interno dei fluidi (come ruggine, scorie di saldatura, scala dei tubi o residui di processo) attraverso uno schermo di filtro interno, proteggendo così le apparecchiature a valle (pompe, valvole, misuratori di flusso, scambiatori di calore, ecc.) Dall'usura o al blocco. Il principio operativo prevede: fluido che entra nell'alloggiamento del filtro attraverso l'ingresso, che scorre attraverso uno schermo cilindrico angolato in cui i contaminanti sono intrappolati sulla superficie interna, mentre il fluido pulito passa attraverso le aperture della mesh verso l'uscita. I detriti accumulati possono essere rimossi aprendo manualmente o automaticamente la valvola di scarico nella parte inferiore.

La classificazione dei tubi di ferro duttile dipende prima dai loro tipi di connessione articolare, che determinano direttamente i metodi di installazione e l'adattabilità ingegneristica. I giunti push-on flessibili più comuni (come i giunti Tyton) utilizzano guarnizioni in gomma compressa per ottenere autocontrollo, consentendo la deflessione angolare post-installazione (in genere 3-5 gradi) per ospitare un insediamento a terra o un movimento termico. Un altro tipo, giunti meccanici (come giunti di tipo K o veloci), impiegano anelli di ghiandola bullonati per comprimere le guarnizioni a forma di cuneo, fornendo una maggiore integrità di tenuta adatta per le connessioni della valvola della stazione di pompaggio che richiedono una manutenzione frequente. I giunti flangiati sono dotati di flange d'acciaio fusi o saldati alle estremità del tubo, creando connessioni rigide tramite bulloni ad alta resistenza, specificamente progettate per resistere alla spinta o all'interfaccia ad alta pressione con attrezzature industriali.

La scelta tra K7 e K9 richiede una valutazione completa della pressione di progettazione, dei fattori di sicurezza, dei rischi ambientali e dei costi del ciclo di vita. Nell'ingegneria municipale convenzionale, K9 è la scelta preferita a causa della sua affidabilità e versatilità. K7 richiede un'attenta valutazione delle condizioni operative per evitare i rischi di guasto del tubo da un diradamento eccessivo. Entrambe le classi riflettono la logica di progettazione centrale dei tubi di ferro duttile - spessore della parete per la resistenza strutturale - offrire un sistema di classificazione tecnica che bilancia la sicurezza e l'efficienza dei costi.

Il tubo in acciaio al carbonio è un materiale di tubazioni industriali ampiamente utilizzato. I suoi componenti principali sono il ferro (Fe) e il carbonio (C), con contenuto di carbonio in genere compreso tra lo 0,05% e il 2,0% - il fattore critico che determina le sue proprietà meccaniche.